“安全”的特斯拉,是消费者用生命买的单?_凤凰网汽车_凤凰网

  • 日期:08-18
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今年七月,特斯拉似乎有点“水倒转”。首先,其第二季度盈利不佳导致股价大幅下挫。随后的一系列爆炸导致模型S再次自发点燃,模型3被怀疑“切割工作”。

8月,这种水逆转的趋势尚未消退,而特斯拉的头痛仍在继续。

这一次,特斯拉为自动驾驶技术“沉重”感到自豪。

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据国外媒体报道,美国汽车安全中心正在考虑与美国消费者保护组织,美国联邦贸易委员会和加州汽车管理局联手调查特斯拉的自动驾驶技术。

调查的原因是今年3月使用驾驶员辅助系统Autopilot的特斯拉车主死亡。

事故发生后,该车的家属已向特斯拉提起诉讼,这是特斯拉两个月内发生的自动驾驶汽车事故引发的第二起诉讼。

一方面,它是“安全”作为宣传点,另一方面,它是诉讼和制度调查。特斯拉的自动驾驶有什么问题吗?在频繁发生事故的背后,是“人为”还是“不成熟的技术”?

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“虚假宣传”成特斯拉自动驾驶“祸因”?

特斯拉因自动驾驶引发的车祸首先出现在中国。

2016年1月20日,当特斯拉ModelS在京港澳高速公路上行驶时,前方与道路清扫车发生追尾事故,司机遇难。这起事故也被认为是世界上第一起“自动驾驶”死亡车祸。

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同样在2016年,当特斯拉Model S在佛罗里达高速公路上使用自动驾驶模式时,一名司机撞上了半挂车,导致它死亡。

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然后在2018年3月,一辆处于自动驾驶模式的特斯拉汽车坠毁在加利福尼亚州的一个路障上,导致一名38岁的男子当场死亡.

进入2019年后,此类事故仍在不断涌现。

今年7月,一位Model 3车主开启了AutoPilot的Model 3,在车道的左侧行驶。当一排隔离桩突然出现在他面前时,他没有激活减速,换道或紧急制动。上升并最终连续击倒11个隔离桩然后慢慢停止。

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从现实的角度来看,很难说明这些事故完全归因于特斯拉的自动驾驶系统缺陷。

但审查背后的深层原因可能是特斯拉自身过度推广其自动驾驶技术的安全性。

几天前,特斯拉发布了2019年第二季度新的Autopilot安全报告。

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根据2019年第二季度的情况,特斯拉在自动驾驶仪开启时每隔327万英里发生一次事故。

与此同时,当Autopilot未开启但主动安全系统已开启时,特斯拉每210万英里发生一次事故。

此外,当两个系统都没有打开时,特斯拉发生了141万英里的事故,而美国所有车辆的平均事故里程为500,000英里。

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就报告的结论而言,这并不完全令人信服。

首先,自动驾驶仪的使用环境更多地在高速公路或封闭道路上,而不是城市道路的驾驶环境。当车辆在城市道路上行驶时,实际上更容易发生事故。

因此,当样本量和测量环境出现问题时,如报告中所示,特斯拉的自动驾驶是否真的比人类驾驶更安全,不能“定论”。

特斯拉对“安全”的宣传很容易让消费者在潜意识中形成。我可以安全地让汽车自行驾驶,甚至放弃对汽车的控制。

在这个阶段,自动驾驶是一项尚未完全成熟的技术。在开放过程中,业主仍需要专注于周围的交通状况。

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吴晓波在《大败局》中提到了企业家的“失败基因”。第一个是普遍缺乏道德和人文关怀。

“他们的生活非常简单,诚实和坦率,并且努力工作。”

“然而,在市场上,公司极其蔑视人们的智商,而且他们在营销和推广方面都被夸大了。任何蔑视,漠不关心和模糊都会伤害企业家自己和他们的事业。”

事实上,特斯拉在自动驾驶技术的不成熟阶段一直在推动其技术的“安全”,显然将“试错成本”推向了消费者。

这种做法本身似乎非常“不负责任”。

最后,特斯拉还将“吃掉自己的水果”。

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技术和安全的权衡

就特斯拉目前的自动驾驶技术而言,它确实在着陆方面领导了许多汽车公司。

然而,在自动驾驶的大企业中,“速度”很重要,但“实践”同样重要。

例如,期望部署自动驾驶技术,最终结果是事故和伤亡。

如果该技术带来事故和伤亡,公司的声誉将受到影响,自动驾驶技术的价值将被彻底清除。

然后很难重塑自己。这是因为重新获得消费者的信任并不容易。

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与此同时,在快速发展的趋势下,自动驾驶行业似乎仍难以掩盖“集体的浮躁”。

例如,特斯拉推动它的努力背后也是基于其对资本的“主张”。

在这个阶段,资本的迅速涌入,缺乏测试时间和相对不成熟的技术都是可能阻碍自动驾驶发展的因素。

因此,自动驾驶行业如何走向“标准化”可能是一个需要进一步论证的主张。

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写在最后

虽然目前的自动驾驶技术可以帮助人类驾驶员驾驶并使人造驾驶更安全,但该技术尚未达到人类无法控制汽车操作的程度。

事故发生时,特斯拉的“过度”宣传实践很难归咎于此。

但是在自动驾驶之前还有很长的路要走,我们需要以多方面,辩证的方式看待这项技术。

从消费者的角度来看,需要提高自动驾驶意识,积极理解相关技术,明确“辅助驾驶系统”和“汽车驾驶系统”的概念以及系统应用的有限场景。

此外,我们必须对汽车企业的宣传保持谨慎,客观地了解自动驾驶技术的实际开发和应用,按照系统运行的要求驾驶,不应盲目关注负面新闻而忽视进展。技术和领先的工业变革。